Parece un disco rayado… Todos los días amanece increíble. Cielos azules, aire seco y frío y un sol que se asoma pasadas las 6:40 am, y empieza a inundar todos los espacios de Valle de Bravo.
Esta vez desayunamos en frente de la iglesia, en la calle, tortillas con pollo y queso, y jugo natural.
Una vez en el despegue, después de un poco menos de una hora de carretera, el comité decide una prueba de 64 km.
El techo de los ascensos parece estar bastante más bajo de los días anteriores, y programan una prueba que nos lleva primero hacia el diente, regresando hacia Monarca (la cima de una montaña en el santuario de mariposas monarca), para luego marcar una baliza en Hongos, regresar a un poco más de Saucos, volver por la misma convergencia hasta Peñitas, con 2 km, y enfilar por 3 km más hasta la línea de meta en Hongos.
Me dispongo tomar el segundo start, con la esperanza de que las condiciones mejoren en 15 minutos de intervalo, y así se lo hago saber a Rudy con un par de señas. Sin embargo, no se puede bajar la guardia, y me acomodo también para tomar el primer start por si las moscas.
Marcamos un tímido primer start y nos detenemos en un par de ascensos rumbo a la primera baliza, para ver si los punteros hacen lo mismo y esperamos el segundo start, pero es inútil. Zac se ha lanzado hacia la baliza, junto con Potro, Poni y Wolfy. Rudy está conmigo pero nos movemos hacia la primera baliza tímidamente, hasta que nos damos cuenta de que no hay alternativa y debemos tomar el primer start para no perder los bonos de liderato y los puntos de llegada.
La punta se mueve rápido pero trato de no perder de vista a los hermanos Tello (Potro y Poni) en el 2do y 3er lugar de la competencia.
Zac y Wolfy van más adelante pero no pienso correr con ellos, sino que trato de jugarla conservador.
Para cuando nos acercamos a la baliza de las mariposas, el viento se acelera en un venturi que forman las montañas, y los ascensos se vuelven más esquivos. Potro está bastante bajo y no logra remontar, Poni me tiene un poco más de altura pero se lanza precozmente hacia el venturi y queda atrapado al otro lado del paso, con escasos 100 mts sobre terrenos altos, y sin muchas posibilidades.
Yo me concentro 50 metros sobre Felix Cantesanu, tomando un ascenso muy intermitente, y veo cómo Felix suelta el núcleo y en menos de 2 minutos aterriza en el valle justo debajo de Monarcas.
Me concentro en permanecer en vuelo, y Rudy nos conecta junto con Clotch. Lentamente nos movemos hacia la baliza y cuando nuestra térmica parece renunciar, hacemos nuestra movida hacia la parte alta de Monarca, pero no parece haber siquiera dinámica y el viento simplemente pasa de largo por la ladera sin ascensos y sin apoyo. Quedamos cortos por menos de 500 metros de marcar, y debemos regresar contra el viento 1.5 km, perdiendo vertiginosamente altura, antes de pescar un nuevo ascenso que nos permite finalmente atacar la baliza y marcarla.
Regresamos hacia el occidente, con viento de frente, y apenas haciendo 40-45 km/h de velocidad de suelo, pero bajo una buena línea que nos permite conservar altura.
Aquí nos cruzamos con Juan David, quien decide no aventurarse tan profundo hacia la baliza de Monarca, y nos acompaña en el regreso, en una buena línea.
Para cuando nos faltan 4 km para la baliza, nos cruzamos con Zac y Wolfy que vienen de marcarla, por lo que nos llevan 8 km, que equivalen a más de 10 minutos de ventaja.
No me desespero, y continuamos avanzando en una buena línea.
Marcamos y regresamos juntos.
Me despisto un poco con dos o tres alas que etán girando en las mariposas, asumiendo que son Zac y Wolfy, y que están a menos de 5 km de distancia, por lo que, convencido de que los estamos alcanzando más rápido de lo previsto, asumo que las condiciones están difíciles en frente y decido rodearlas volando hacia el norte, hacia unas pequeñas montañas soleadas, con la esperanza de tomar altura y regresar más cómodo.
Rudy continua recto, y su línea le funciona sin problema, mientras que mi línea me deja complicado, tratando de remontar en un pequeño cerro, con térmicas rotas.
Me conecta Carlos Alvarado, el actual número 1 del ranking mundial de Clase Sport, y nos concentramos en salir de ese hueco.
Tomamos la altura justa para marcar la baliza, y tratar de cambiar nuevamente de línea hacia el sur occidente, donde Rudy y otros tantos ya han cruzado sin problemas.
Llegamos sobre Saucos, con apenas unos 200 metros sobre el terreno, y el viento y las térmicas parecen haber desaparecido.
Me sostengo como puedo en un pequeño cero mientras veo a Carlos hacer una pasada infructífera, para luego enfilar hacia el aterrizadero, y terminar su vuelo segundos mas tarde, junto a otra ala que hay allí aterrizada.
La carrera termina. Ahora se trata de sobrevivir a toda consta y tratar de permanecer en el aire.
Me muevo un poco hacia el sur, donde hay un pequeño cañón soleado pero lleno de arboles. Un ave rapaz gira sobre mi un poco más adelante, y me aventuro, manteniendo al menos un aterrizadero de emergencia debajo, mientras me alejo de Saucos.
Logro trepar unos 100 metros antes de que el viento acueste y desbarate por completo la térmica, y me encuentro nuevamente en el mismo lugar donde comencé.
Me estoy cayendo rápidamente del cielo y no me está funcionado.
Intento nuevamente la misma estrategia pero esta vez, cuando empieza a derivar, decido buscar un aterrizadero alterno hacia el viento y dejarme llevar.
Funciona. y lentamente, mientras me alejo cada vez más de la próxima baliza, voy ganando altura, hasta que logro estar a la altura de una pequeña cadena montañosa que el segundo día, había dejado a Zac aterrizado.
Decido intentarlo, y me regreso hacia ella. La conecto y empiezo a recorrerla apenas por encima, tratando de encontrar algún núcleo que se desprenda de ella. Voy avanzando hacia la baliza pero en un ángulo de 45 grados, pero no importa, pues confío en encontrar un último ascenso.
Me tardo un poco pero finalmente logro centrar un buen ascenso que me deja en un 9:1 hasta la meta. Todavía es muy agresivo, pero confío en conectar la línea de convergencia marcada por un par de nubes más adelante.
Mi plan funciona y aseguro unos metros más para tener el planeo contra el viento y luego con viento de cola, en un 7.8:1, que para una Sport 3, con más de 20 km /h de viento de frente, es bastante bueno.
Después de 2h26m logro cerrar el circuito y aterrizar de séptimo en la meta, 58 minutos más lento que los primeros.
No obstante quedo supremamente contento con mi desempeño, y apesar de dos errores, uno al iniciar muy lento y conservador, y el otro, al tratar de cambiar de estrategia en la zona más difícil, el puntaje dada la dificultad del día, no me maltrata demasiado, y obtengo los nada despreciables 700 puntos.
Por su parte, Juan David haría un increíble vuelo, aterrizando en la meta incluso más rápido que yo, pero habiendose regresado sin marcar las mariposas por 2 o 3 km, para no entrar en el venturi, obtendría sólo la mitad del recorrido. No obstante, eso le basta para ubicarse de 16 en la tabla de posiciones del día, que resultó bastante más técnico de lo previsto.
Oscar tendría un interesante despegue, en el que, al imprimir demasiada fuerza a la carrera, se resbala en el tercer paso y se cae, golpeando la barra de control contra el suelo, pero rodando un par de metros para luego despegar, habiendo arrastrado una rodilla por el suelo.
Leonardo está algo indispuesto, y no nos acompañaría este día.
El segundo y tercer lugar de la general no llegarían a la meta, por lo que la tabla de posiciones se mueve bastante.
Ahora Zac ha escalado hasta el segundo lugar, y Rudy se ha quedado con el tercer puesto provisional.
Al final del día vamos a Temascaltepelc, la cabecera municipal de la zona del aterrizadero, donde nos han preparado una recepción en el parque con venta de productos típicos, y donde nos tomamos la plaza para jugar freesbe con otros pilotos.
Mañana será el último día, y se tiene prevista una prueba corta y rápida. Tengo que tener cabeza fría para no tomar riesgos innecesarios. Sólo debo completar el recorrido para mantenerme en la cabeza del podio, pues tengo 390 puntos de diferencia con el segundo lugar, así que no tengo que ganarle, sino simplemente mantenerme cerca.
Después del evento, pienso hacer una pequeña entrada sobre la Sport 3, y mis impresiones de esta magnífica ala.
